Étapes réalisées :

• Démontage complet de la voiture, y compris les sièges et les garnitures intérieures.
• Nettoyage minutieux de la caisse pour éliminer toute saleté, poussière et traces de corrosion.

Pour obtenir une finition parfaite et durable, nous avons décidé de désosser complètement la voiture. Le démontage a permis un accès optimal à chaque recoin, facilitant la préparation pour la peinture. Cela a également permis d’inspecter et de réparer d’éventuels dommages structurels.

Étapes réalisées :

• Sablage des différentes parties de la carrosserie pour enlever rouille et anciennes couches de peinture.
• Réparation des zones abîmées avec de la fibre de verre, notamment le girafon et le bas des portes.

Une fois le sablage terminé, les parties les plus endommagées ont été consolidées avec des matériaux composites. Cette étape était essentielle pour garantir l’adhérence de la nouvelle peinture et assurer la longévité de la restauration.

Étapes réalisées :

• Application de peinture bi-composant RAL 1004 (jaune or) à l’aide d’un pistolet.
• Application d’un vernis bi-composant pour une protection renforcée.
• Utilisation d’environ 5 kg de peinture et 1 L de vernis pour l’ensemble de la voiture.

Cette étape finale a redonné à la 4L tout son éclat. La peinture au pistolet permet une finition lisse et uniforme, tandis que le vernis assure la brillance et la résistance aux intempéries. Après séchage, nous avons pu remonter intégralement la voiture. Les pièces endommagées ont été remplacées ou restaurées, et de nouveaux sièges plus confortables ont été installés.

La première chose qui a été faite sur la 4L a été de revoir le faisceau électrique. En effet, nous avons eu quelques problèmes notamment avec les clignotants/warning. La grande majorité des signaux électriques présents sur le compteur passent par le bouton de warning (oui, oui de warning...). Cependant, sur notre 4L (comme sur beaucoup), l'intérieur de ce bouton s'est encrasé. Il est donc important de le nettoyer fréquemment afin d'éviter les faux contacts.

Problème : clignotants non fonctionnel / pas au bon endroit. Après vérification, le signal était envoyé dans la carcasse de la voiture au lieu d'être envoyé aux phares.

Pourquoi réparer ? Un bouton de warning encrassé ou défectueux peut entraîner des dysfonctionnements des clignotants, ce qui peut être dangereux, surtout lorsqu'on roule sur des routes fréquentées. Le bouton de warning est essentiel pour activer à la fois les clignotants gauche et droit simultanément, et son mauvais fonctionnement empêche non seulement l'utilisation correcte des signaux, mais peut également affecter l'ensemble du circuit électrique des clignotants.

Processus de réparation : Retirer le bouton warning et nettoyer l'intérieur avec un produit dégraissant pour éliminer toute saleté ou rouille éventuelle.

Conseil : Afin d'éviter de rencontrer ce genre de problème à l'avenir, il est conseillé de nettoyer régulièrement le bouton de warning. Cela permet de prolonger la durée de vie du système électrique des clignotants. Il est préférable d'avoir un switch d'avance afin d'éviter de rencontrer ce problème. En tout cas, toujours vérifier l'état de ce bouton avant d'entreprendre d'autres vérifications.

La 4L, comme beaucoup de voitures anciennes, ne possède presque/pas de capteurs. Nous avons donc décidé de les ajouter pour améliorer l'expérience de conduite sans dénaturer la voiture. Nous avons choisi d'ajouter plusieurs capteurs : température de l'eau, pression d'huile, température interne du véhicule, consommation de carburant, et surtout un capteur de compte-tours. Ces capteurs sont tous gérés via un Raspberry Pi.

Problème : Afin de ne pas altérer l'apparence de la voiture, nous avons fait le choix de cacher tous les capteurs. Les données seront uniquement accessibles via une connexion Wi-Fi à la voiture, ce qui permet de conserver l'aspect classique de la 4L tout en intégrant des fonctionnalités modernes. Ces capteurs, bien qu'invisibles, permettent de suivre plusieurs paramètres importants du véhicule en temps réel.

Pourquoi ajouter des capteurs ? L'ajout de capteurs dans la 4L permet d'améliorer la conduite en obtenant des informations cruciales. Ces informations seront collectées par le Raspberry Pi et accessibles sur une interface web via Wi-Fi.

Processus de mise en place : Pour préserver l'intégrité esthétique de la voiture, nous avons intégré ces capteurs de manière discrète. Nous avons fabriqué une PCB (carte de circuit imprimé) sur mesure qui regroupe tous ces capteurs. Une fois la PCB assemblée, elle a été cachée dans des endroits stratégiques du véhicule, comme sous le tableau de bord, tout en maintenant l'accès à toutes les informations via une connexion Wi-Fi.

Capteurs ajoutés : Voici la liste des capteurs ajoutés à la 4L :

• Température de l'eau - pour surveiller la température du moteur.
• Pression d'huile - pour s'assurer que la pression d'huile reste dans les normes.
• Température interne - pour surveiller la température dans l'habitacle.
• Consommation de carburant - pour avoir une idée de l'efficacité du moteur.
• Compteur de tours (Compte-tours) - pour surveiller le régime moteur et éviter une conduite à trop haut régime, ce qui peut abîmer le moteur.

Conseil : Afin de garder les capteurs cachés et ne pas dénaturer l'apparence de la 4L, il est important de bien réfléchir aux endroits où ils seront placés. Les capteurs sont connectés au Raspberry Pi qui est également discret, permettant d'accéder aux données via Wi-Fi sans compromettre l'originalité de la voiture.

Problème initial : Lors de l'achat de la 4L, les portes étaient sans aucune isolation. Lorsque notre petit moteur rugit (ça lui arrive en jour de beau temps), elles ont tendance à resonner. Nous avons donc fait cette amélioration pour atténuer le bourdonnement constant de la voiture.

Solution apportée : Dans un premier temps, pour réduire ce bruit, nous avons ajouté une planche de MDF à l'intérieur de chaque porte. En plaçant la planche à l'intérieur des portes, nous avons non seulement réduit les bruits, mais aussi renforcé la structure de celles-ci. La découpe a été réalisée sur mesure pour s'adapter parfaitement à l'intérieur de la porte de la 4L.

Pourquoi cette solution ? Le MDF est un matériau dense qui permet de bloquer efficacement les sons. L'ajout de cette planche permet donc d'améliorer le confort à l'intérieur de la voiture, en réduisant les bruits externes. De plus, cela prépare la 4L pour d'autres aménagements, comme l'ajout d'isolants thermiques ou même d'un système audio de meilleure qualité.

Étapes réalisées :

• Retrait des panneaux internes des portes.
• Mesure précise de la surface intérieure des portes.
• Découpe de planches de MDF aux dimensions appropriées.
• Fixation des planches à l'intérieur des portes avec des vis ou de la colle pour une isolation optimale.
• Réinstallation des panneaux internes des portes.

Par la suite, les portes seront recouvertes de tissu pour masquer le MDF et ajouter une finition esthétique.

Nous avons constaté une réduction notable du bruit et une amélioration de la qualité sonore à l'intérieur de la voiture. Ces modifications sont une étape clé pour préparer la 4L pour des aventures plus longues et plus confortables à l'avenir.

Le but pour le moment est d'aménager l'arrière de la 4L de telle sorte que l'on puisse stocker les pièces mécaniques de rechange nécessaire ainsi que de pouvoir y dormir. Les travaux n'ont pas encore commencé, mais les plans arrivent bientôt.